ID LOGISTICS QUER CRESCER 100%
A Id Logistics Brasil anunciou nesta terça-feira, 23/9/2014 que pretende dobrar o faturamento nos próximos 4 anos, durante coletiva de imprensa realizada para comemorar os 12 anos da empresa no Brasil. Id Logistics é o maior operador logístico da França e sua operação brasileira é a maior entre todas as subsidiárias. A comemoração dos 12 anos, realizada no Centro de Distribuição da empresa em Jundiaí, região metropolitana de São Paulo, teve a presença do CEO Eric Hemar, que fez apresentação detalhada do grupo.
Eric Hemar disse que a empresa desde logo viu grande chance de negócios nos países emergentes, onde grandes marcas não conseguiam sucesso por esbarrarem na logística. Ele citou como exemplos Carrefour e Walmart. "Por causa desse problema interno, vimos uma oportunidade nos emergentes e hoje já estamos no Brasil, Argentina, África do Sul, Rússia, China, Indonésia e Marrocos”, disse Hemar.
O Brasil é uma das jóias da coroa da Id Logistics. Criada um ano depois de a matriz ser fundada, a filial brasileira responde por 11,5 do faturamento total e é a mais expressiva do grupo, sendo a segunda em faturamento. Aqui, disse Hemar, o varejo é responsável por 63% do faturamento, Carrefour corresponde a 27%, Leroy Merlin a 22%, Ambev 6% e Danone 8%.
A base brasileira dá suporte para as operações na Argentina e de outras filiais latino-americanas. "A operação brasileira é a que mais cresce, em uma taxa média aproximada a 30% nos últimos cinco anos", informou.Hemar também se debruçou sobre o e-commerce, que considerada um dos grandes desafios atuais da empresa. Em 2013, segundo disse, apenas 5% do faturamento da empresa vieram do setor. "Esse resultado deve crescer, bem como a gestão de e-commerce que fazemos para vários clientes", previu. Nicolas Derouin, diretor-geral da unidade brasileira, admitiu que o cenário econômico adverso pode jogar para baixo essa taxa exuberante. Os operadores logísticos no Brasil têm crescido nessa intensidade e mesmo a crise não deve distanciá-los desse percentual, já que conseguiram se adequar aos gargalos logísticos impostos pelo falta de infraestrutura e enfrentam essas dificuldades investindo pesado em tecnologia e treinamento, como Nicolas Derouin deixou claro durante a entrevista.
Os problemas de infraestrutura brasileira têm a ver com a ausência da sincronia entre os modais. Perguntado sobre quando se teria a multimodalidade funcionando no País, Nicolas Derouin comparou a logística local com a francesa, explicando haver entre as duas realidades uma distância de mais ou menos 15 anos. Derouin também estimou em 15 anos o tempo para que a multimodalidade vingue no País.
A multimodalidade é hoje componente que impede que o Custo Brasil se transforme em Lucro Brasil. Para Derouin, se houvesse hoje a plenitude da operação dos modais, o faturamento da Id Logistics estaria 50% maior.
A ID Logistics Brasil tem para comemorar 12 anos de Brasil três novos clientes de marcas conhecidas e com presença nacional e internacional. A italiana Sogefi, líder em fornecimento mundial de peças originais para a indústria automotiva, e as brasileiras Portobello, fabricante de revestimentos de vidro e cerâmica, e Pet Center, varejista de produtos para animais de estimação. Apesar dos tempos bicudos, que incluem a Copa do Mundo e a estagnaçao da economia, a ID Logistics Brasil termina o primeiro semestre com faturamento crescendo 5,4%, ou R$ 135 milhões.
Entre as novidades está a atuação na área de e-commerce, iniciada aqui com a operação da Privalia, que diferentemente do comportamento mundial da marca, apresenta características próprias do mercado brasileiro, como a realização frequente de promoções. Esse fator leva a uma movimentação constante e diferenciada do estoque.
Retrospectiva - O início se dá em 2002, com a abertura do escritório no Rio de Janeiro. Dois anos depois é fechado o primeiro contrato com o Carrefour, que é a maior operação logística do grupo no mundo. Em 2005 um feito inédito, a introdução da tecnologia de voice picking na operação do Carrefour. Em 2008 atrai a gestão de transportes da Leroy Merlin, no ano seguinte quatro operações da Ambev. O percurso inclui a abertura de armazéns gerais em Jaguariúna, em 2011, o contrato com a Chevron em 2012 e no ano seguinte a inauguração do maior armazém geral da empresa, com 20 mil m², em Jundiaí, com o início da operação com a Nívea. Seguem-se novos contratos com a Colortil, Privalia, Sogefi, Pet Center e Portobello. De acordo com Nicolas Derouin, a estratégia responsável pelo crescimento da empresa no País inclui a verticalização das parcerias existentes, a diversificação do portfólio de clientes, graças a novos contratos e amplas possibilidades de serviços oferecidos: in house, armazéns gerais, transporte e distribuição, e serviços de valor agregado.
Essa estratégia, explica Derouin, acompanha o plano global do grupo, que permite estabelecer filiais em mercados emergentes com culturas diversas e economias erguidas em bases distintas, como Brasil, China e Polônia. "A grande autonomia dada às equipes de management locais, a flexibilidade para adaptar o modelo de negócios à realidade e às condições desse mercado, a comunhão dos valores da empresa pelas equipes, assim como a busca pela excelência operacional, atendimento customizado ao cliente e inovação. Mais da metade dos nossos contratos são com clientes com os quais trabalhamos em pelo menos dois países. As parcerias globais ajudam a padronizar processos operacionais, níveis de serviço e tecnologias usadas, sempre respeitando as características locais, permitindo a realização de benchmarking”, explica ele.
Os resultados desses processos operacionais são muito relevantes. Só no primeiro semestre, o Grupo ID Logistics aumentou a receita líquida em 33,7%, registrando elevação da rentabilidade em 0,6 pontos percentuais, boa capacidade de investimento e redução da dívida.
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